Audi richtig waschen: Waschanlage, e-tron und Handwäsche

In den Audi-Foren taucht dieselbe Frage immer wieder auf: Hat Audi irgendwo im Systemmenü einen Waschanlagenmodus versteckt? Die Antwort lautet nein, zumindest nicht in Form eines Schalters, der auf einen Schlag alle Einstellungen übernimmt. Audi geht einen anderen Weg als Mercedes oder Tesla. Dieser Ratgeber zeigt dir, was dein Fahrzeug selbst erledigt, was du vor der Einfahrt prüfst und wie du deinen A3, A6, Q5 oder einen e-tron von Hand sauber bekommst.

Warum es bei Audi keinen Waschanlagenmodus gibt

Andere Hersteller fassen die Vorbereitung in einem Menüpunkt zusammen. Audi setzt stattdessen darauf, dass die Fahrzeugelektronik die Situation erkennt. Für die Elektromodelle schreibt Audi das ausdrücklich: Funktionen wie der automatische Scheibenwischer oder die Parksensoren müssen vor der Wäsche nicht von Hand deaktiviert werden, weil die Fahrzeuge die Waschanlage erkennen.

Das nimmt dir einiges ab, es entbindet dich aber nicht von den mechanischen Dingen. Ein geschlossenes Fenster erkennt keine Software für dich, und ob die Ladeklappe wirklich verriegelt ist, merkst du erst, wenn Wasser dahinter steht. Genau diese Punkte gehören auf die Liste vor der Einfahrt.

Die Vorbereitung vor der Einfahrt

Diese Punkte prüfst du selbst:

• Fenster und Türen: vollständig geschlossen, auch das Schiebedach.
• Ladeklappe: bei e-tron-Modellen sauber verriegelt, sie ist zwar wasserdicht, muss dafür aber richtig schließen.
• Anbauteile: Dachträger, Dachbox und Fahrradträger herunternehmen, abnehmbare Antennen abschrauben.
• Außenspiegel: einklappen, bei vielen Modellen geht das über das Fahrerprofil automatisch beim Verriegeln.
• Gangwahl: je nach Anlagentyp N oder P, dazu gleich mehr.

Hat dein Audi eine sensorgesteuerte Heckklappe, die auf eine Fußbewegung unter dem Stoßfänger reagiert, lohnt ein Blick in die Einstellungen. In der Anlage bewegt sich dort unten einiges, und eine Heckklappe, die mitten im Waschgang aufgeht, ist der teuerste Fehler dieser Liste. Dasselbe gilt für den Komfortschlüssel: Liegt er in Reichweite und verriegelt das Fahrzeug beim Weggehen automatisch, schaltet sich die Alarmanlage mit ihrer Innenraumüberwachung scharf und reagiert auf die Bewegung.

Waschstraße oder Portalanlage

In der Waschstraße

Dein Fahrzeug wird auf einem Förderband durch die Anlage geschoben und muss dabei frei rollen können. Dafür legst du die Wählhebelposition N ein und lässt die Zündung an, sonst fällt bei Fahrzeugen mit elektronischer Gangwahl automatisch P ein. Das Bremspedal bleibt unberührt, sonst blockierst du das Band. Steigst du aus, achte darauf, dass das Fahrzeug nicht automatisch verriegelt, weil sonst wieder P eingelegt wird.

In der Portalanlage

Hier bewegt sich nur das Portal. Du stellst auf P, ziehst die Parkbremse an und schaltest die Zündung aus. Die Spiegel bleiben eingeklappt, die Scheibenwischer in Ruhestellung. Befolge in beiden Fällen die Ansagen des Betreibers, denn Anlagen unterscheiden sich darin, ob du im Fahrzeug sitzen bleibst oder aussteigst.

Fährst du ein Modell mit Luftfederung, prüfe vor der Einfahrt die eingestellte Fahrzeughöhe. Viele Anlagen geben eine maximale Fahrzeughöhe vor, und ein angehobenes Fahrwerk kann diese Grenze überschreiten.

Hochdruckreiniger und was bei den e-tron-Modellen anders ist

Bei der Lanzenwäsche in der SB-Box gilt Abstand als oberste Regel. Audi weist für die Elektromodelle darauf hin, dass die Hochvoltleitungen und Steckverbindungen zwar robust geschützt und an ihrer orangefarbenen Ummantelung erkennbar sind, zu hoher Druck aus nächster Nähe die Dichtungen aber unnötig beansprucht. Halte den Strahl also von Steckverbindungen, Dichtungen, Kameras und Sensoren fern und führe die Düse in Bewegung, statt punktuell auf einer Stelle zu bleiben.

Die Sorge um die Hochvoltbatterie ist unbegründet. Sie sitzt in einem widerstandsfähigen Gehäuse, das Feuchtigkeit abweist, und auch Steuerelektronik, Verkabelung und Hochspannungsanschlüsse sind abgedichtet. Die Unterbodenwäsche ist deshalb kein Risiko. Bei einem Elektroauto spricht sogar etwas dafür: Der Unterboden ist aerodynamisch verkleidet, und Schmutzablagerungen stören den Luftstrom.

Audi von Hand waschen

Die Handwäsche kostet eine Stunde und ist die schonendste Variante. Stell das Fahrzeug in den Schatten, denn auf heißem Blech trocknen Shampoo und Wasser an und hinterlassen Ränder.

Beginne mit einer gründlichen Vorwäsche. Sand und Streusalz sind die eigentlichen Kratzerverursacher, und jedes Korn, das vorher im Abfluss landet, gerät später nicht in den Waschhandschuh. Spül das Fahrzeug von oben nach unten ab und arbeite mit einem Schaumsprüher nach. Ein paar Minuten Einwirkzeit genügen, ohne dass der Schaum antrocknet.

Für den Waschgang brauchst du zwei Eimer, beide am besten mit Schmutzeinsatz. In den einen kommt Wasser mit Autoshampoo, in den anderen klares Spülwasser. Nach jeder gewaschenen Partie spülst du den Handschuh im klaren Wasser aus, bevor er zurück in den Schaum geht. So bleibt der abgetragene Schmutz im Eimer und wandert nicht als Schleifmittel über den Lack. Dach und Scheiben zuerst, Schweller und Stoßfänger zuletzt.

Singleframe, Felgen und Zierleisten

Im Singleframe-Grill sammeln sich Insektenreste, die sich nach einigen warmen Tagen kaum noch abwischen lassen. Weiche sie mit Insektenentferner ein und spüle gründlich nach, statt sie trocken abzureiben. Die Lamellen und die Kanten der Zierleisten nimmst du mit einem weichen Detailpinsel mit, dort kommt kein Waschhandschuh hin.

Felgen bekommen eigenes Werkzeug und einen säurefreien Felgenreiniger. Der Bremsstaub enthält feine Metallpartikel, die auf dem Lack wie Schleifpapier wirken, sobald sie über den Handschuh dorthin gelangen.

Mattlack und matte Folierung

Audi bietet matte Lackierungen und Folierungen über Audi exclusive an, und für die gilt eine eigene Regel. In den Pflegehinweisen von Audi steht, dass matt lackierte Teile und Kunststoffteile nicht mit Poliermitteln und Hartwachsen behandelt werden dürfen. Beides erzeugt Glanz, und genau den soll die Oberfläche nicht bekommen.

Daraus folgt für die Waschanlage: Programme mit Heißwachs oder Glanzkonservierung bleiben am Mattlack außen vor. Bei normalem Lack sieht Audi das anders und empfiehlt ausdrücklich, bei jedem Waschgang das Programm mit Heißwachs zu wählen. Diese beiden Empfehlungen gelten also für unterschiedliche Oberflächen und sollten nicht verwechselt werden.

Gewaschen wird ein Mattlack mit viel Wasser, einem weichen Schwamm und einem Shampoo ohne Glanzzusätze. Haushaltsreiniger schließt Audi generell aus, weil sie die aufgetragene Schutzschicht ablösen können.

Trocknen und Lackschutz

Lässt du das Wasser auf dem Fahrzeug stehen, bleiben Kalkflecken zurück. Auf den dunklen Audi-Lacken und auf Glasflächen fallen sie sofort auf. Ein großes Mikrofaser-Trockentuch ziehst du flach über die Flächen, statt zu reiben, und wringst es regelmäßig aus. In Spiegelgehäusen, Spalten und Türgriffen sitzt Restwasser, das später als Rinnsal über den frisch getrockneten Lack läuft. Ein schmales Tuch oder ein kurzer Stoß Druckluft erledigt das.

Zum Abschluss lohnt sich eine Versiegelung. An der Schutzschicht perlt Wasser ab, Schmutz haftet schlechter, und Insektenreste oder Vogelkot lassen sich beim nächsten Mal leichter abnehmen. Mittel dafür findest du im Bereich Lackschutz fürs Auto. Wie lange der Schutz hält, hängt vom Produkt ab, von einigen Wochen bei Wachs bis zu mehreren Monaten bei einer Sprühversiegelung.

Innenraum und Displays

Im Innenraum arbeitest du mit deutlich weniger Feuchtigkeit als außen. Ein leicht angefeuchtetes Mikrofasertuch und ein milder Innenreiniger genügen für Armaturenbrett, Türverkleidungen und Mittelkonsole. Aggressive Haushaltsreiniger, Spülmittel und alkoholhaltige Mittel bleiben draußen, sie greifen Kunststoffoberflächen und Dichtungen an und hinterlassen auf Dauer matte Stellen.

Das MMI-Display und das Virtual Cockpit brauchen ein eigenes, trockenes und fusselfreies Tuch. Sprüh das Mittel immer auf das Tuch und niemals direkt auf den Bildschirm, damit keine Flüssigkeit in die Ränder läuft. Für Sitze aus Alcantara oder feinem Stoff reicht eine weiche Bürste und wenig Feuchtigkeit, und Lederflächen vertragen eine Pflegelotion, nachdem der Schmutz abgenommen wurde. Passende Mittel dafür stehen im Bereich Innenraumreinigung.

So bleibt dein Audi dauerhaft sauber

Alle zwei bis vier Wochen eine schonende Wäsche reichen im Normalfall. Im Winter darf der Abstand kürzer sein, weil Streusalz an Lack und Bremsen arbeitet. Vogelkot, Insektenreste und Baumharz entfernst du sofort, unabhängig vom Rhythmus, denn diese Rückstände ätzen sich mit der Zeit in den Klarlack. Zwischen zwei Wäschen genügt oft ein Quick Detailer auf dem Staubfilm. Einmal im Jahr lohnt eine gründliche Runde mit Lackknete und frischer Versiegelung, danach sieht auch ein dunkler Lack wieder aus wie am ersten Tag.

Häufige Fragen zum Waschen eines Audi

Quellen: Audi, Darf ein E-Auto in die Waschanlage? · Audi Pflegetipps