High Spots: Überschüsse der Versiegelung erkennen und korrigieren

High Spots sind Stellen auf dem Lack, an denen Überschüsse einer Keramik- oder Polymerversiegelung beim Abnehmen stehen geblieben und dort ausgehärtet sind. Sichtbar werden sie als Schlieren, dunklere Flecken, regenbogenartige Ränder oder matte Felder, die als zusätzliche Lage über der gleichmäßig beschichteten Fläche liegen. Gemeint ist das Fehlerbild am fertigen Coating.

Wie High Spots beim Auftrag entstehen

Eine Keramikversiegelung wird in dünner Lage aufgetragen und nach kurzer Anflashzeit mit einem Tuch abgenommen. Das Produkt vernetzt dabei an der Luft, die Zeit zum Abnehmen ist begrenzt. Bleibt an einer Stelle mehr Material liegen, als die Fläche daneben trägt, härtet dieser Überschuss als eigene Lage aus. Dasselbe gilt für eine Sprühversiegelung, deren Nebel sich punktuell sammelt, und für eine Polymerbeschichtung mit kurzer Verarbeitungszeit.

Vier Umstände führen regelmäßig dorthin. Ein zu satter Auftrag bringt mehr Produkt auf das Blech, als sich rechtzeitig verteilen lässt. Wer zu spät zum Tuch greift, trifft eine Lage, die bereits angezogen hat. Beim ungleichmäßigen Abnehmen bleiben Ränder und Übergänge stehen, vor allem an Sicken und Zierleisten. Hohe Temperatur verkürzt die Zeit bis zum Anziehen, weshalb Arbeit in der Sonne das Fehlerbild begünstigt.

Erscheinungsbild auf dem Lack

Ein High Spot liegt über der übrigen Beschichtung und bricht das Licht anders als die Fläche daneben. Dunkle Lacke zeigen die Abweichung früher als helle. Vier Formen treten auf:

• Schlieren folgen der Wischrichtung des Tuchs und erscheinen als parallele, leicht glänzende Bahnen, oft am Übergang zweier Abschnitte.
• Dunklere Flecken entstehen dort, wo eine flächige Pfütze ausgehärtet ist; die Stelle wirkt gesättigter als ihre Umgebung.
• Regenbogenartige Ränder treten an den Kanten eines Überschusses auf. Dort läuft die Schichtdicke aus, und die Interferenz am dünnen Film erzeugt farbige Säume.
• Matte Felder zeigen sich, wenn der Überschuss eine raue Oberfläche gebildet hat; die Stelle streut das Licht und glänzt schwächer.

Warum der Fehler beim Auftragen übersehen wird

Während der Arbeit ist die Fläche nass und glänzt überall gleich. Ein Überschuss hebt sich vom benetzten Lack kaum ab, weil der Flüssigkeitsfilm Unterschiede in der Schichtdicke optisch einebnet. Sichtbar wird die Stelle erst, wenn das Lösemittel verdunstet ist und die Schicht vernetzt. Dazu kommt die Beleuchtung: Deckenleuchten und Tageslicht liefern ein diffuses Flächenlicht, in dem flache Unterschiede verschwinden.

Kontrolle mit Licht

Flächenlicht und Streiflicht

Diffuses Flächenlicht beleuchtet die Karosserie gleichmäßig und taugt zum Arbeiten, es deckt flache Unterschiede in der Schichtdicke aber schlecht auf. Eine punktförmige Lampe im flachen Winkel erzeugt Streiflicht: der Lichtkegel streift über die Fläche, und jede Erhebung wirft einen kurzen Schatten. Geprüft wird aus mehreren Richtungen, denn ein Überschuss, der aus einer Blickrichtung verschwindet, tritt aus der nächsten hervor. Im Detailing sind dafür Stablampen mit hoher Farbwiedergabe üblich.

UV-Lampe zur Beschichtungsprüfung

Manche Coatings enthalten einen Marker, der unter ultraviolettem Licht fluoresziert. Unter einer Schwarzlichtlampe leuchtet die behandelte Fläche dann flächig auf, und Lücken, Überlappungen und stehen gebliebene Überschüsse werden als Helligkeitsunterschiede lesbar. Vorzuziehen ist dabei eine Wellenlänge um 365 Nanometer, weil solche Lampen selbst kaum sichtbares Licht abgeben und eine schwache Fluoreszenz nicht überdecken. Angeboten werden im Detailing überwiegend Lampen um 395 Nanometer, deren sichtbarer Violettanteil das Bild aufhellt; eine Herstellerempfehlung auf eine bestimmte Wellenlänge gibt es für Keramikversiegelungen nicht.

Die Methode hat Grenzen. Ein fluoreszierender Marker steckt längst nicht in jedem Produkt; dann bleibt die Fläche unter UV-Licht dunkel, obwohl eine Schicht vorhanden ist. Rückstände von Politur, Wachs oder Cleaner können ihrerseits fluoreszieren und das Bild verfälschen. Die Lampe zeigt die Verteilung der Schicht; wie stark ein Überschuss optisch aufträgt, zeigt allein das Streiflicht. Die Kontrolle im Streiflicht bleibt deshalb auch bei prüfbaren Produkten erforderlich.

Das Zeitfenster für die Korrektur

Ob ein High Spot noch abzunehmen ist, hängt am Zustand der Schicht. Solange der Überschuss weich ist, lässt er sich mit etwas frischem Produkt und einem sauberen Tuch wieder anlösen und aufnehmen; danach wird mit einem zweiten, trockenen Tuch nachgezogen. Dieses Fenster ist eng und je nach Produkt, Temperatur und Luftfeuchte unterschiedlich lang; die Verarbeitungshinweise des Herstellers nennen die maßgeblichen Zeiten. Bei einem Wachs bleibt mehr Spielraum, weil es keine vernetzte Schicht bildet.

Nach der Aushärtung von Beschichtungen ist dieser Weg verschlossen. Eine vernetzte Keramikschicht löst sich chemisch kaum noch an, der Überschuss wird daher mechanisch abgetragen. Dafür kommt eine Lackpolitur zum Einsatz; bei dicken, harten Stellen greift erst eine Schleifpolitur mit gröberem Korn. Der Abtrag nimmt das Coating an dieser Stelle mit und erfasst geringe Mengen Klarlack, weshalb die Fläche danach neu beschichtet wird. Die passenden Mittel und Pads führt der Bereich Polieren zusammen.

Vorbeugung beim Auftrag

Vor dem Auftrag gehört die Fläche sauber und frei von Ölen und Silikonen. Nach der Wäsche mit Autoshampoo nimmt ein Durchgang mit Kontrollreiniger die Rückstände ab, damit das Coating gleichmäßig benetzt. Für die Arbeit selbst haben sich fünf Punkte bewährt:

• Dünn auftragen. Wenige Tropfen auf dem Applikator reichen; ein stehender nasser Film auf dem Auto ist bereits zu viel.
• In Abschnitten arbeiten. Eine halbe Motorhaube oder eine Tür am Stück bleibt überschaubar, die Kontrolle folgt direkt auf das Abnehmen.
• Zwei Tücher führen. Das erste nimmt den Überschuss auf, das zweite zieht trocken nach. Ein Coating Towel mit kurzem Flor wird gewechselt, sobald es sich schwer anfühlt.
• Licht von der Seite stellen. Eine Lampe im flachen Winkel neben der Arbeitsfläche zeigt den Überschuss, während er noch weich ist.
• Im Schatten und bei moderater Temperatur arbeiten. Kühles Blech gibt mehr Zeit zum Abnehmen.

Verwandte Begriffe

Den Aufbau der Schutzschicht und ihre Standzeit behandelt der Eintrag zur Lackversiegelung. Warum eine frische Beschichtung Wasser abweist, erklärt der Eintrag zur Hydrophobierung. High Spots beschreiben allein den Fehler im Auftrag: Entstehung, Erkennung im Licht und das Fenster für die Korrektur.

Häufige Fragen zu High Spots