Glanzgrad: Messgröße, Einflüsse und Lackpflege

Was der Glanzgrad angibt

Licht, das auf eine Fläche fällt, nimmt zwei Wege. Ein Teil verlässt die Oberfläche im Spiegelwinkel, also unter demselben Winkel zur Flächennormalen, unter dem der Strahl eingefallen ist. Der Rest streut in die übrigen Richtungen ab. Wie viel Licht den ersten Weg nimmt, beziffert der Glanzgrad.

Ausschlaggebend für diese Verteilung ist die Mikrorauheit der Oberfläche. Eine glatte Fläche wirft das Licht gebündelt zurück und zeigt darin ein erkennbares Spiegelbild. Mit zunehmender Rauheit wandert Lichtenergie in den gestreuten Anteil, das Spiegelbild verliert an Helligkeit und Kontrast, und die Fläche erscheint stumpf. Bei einer stark mattierten Oberfläche verteilt sich das Licht annähernd gleichmäßig über alle Richtungen.

Glanz, Glanzgrad und Glanzwert

Drei Ausdrücke liegen dicht beieinander und meinen Verschiedenes. Glanz benennt die Eigenschaft, der Glanzgrad ihre Ausprägung auf einer Skala, und der Glanzwert ist die gemessene Zahl dazu. Im deutschen Normenwesen hieß diese Zahl früher Reflektometerwert, seit 2015 steht dort der Ausdruck Glanzwert.

Wie der Glanzgrad gemessen wird

Für die Messung dient ein Reflektometer, im Handel auch Glanzmessgerät genannt. Das Gerät beleuchtet einen kleinen Fleck der Oberfläche unter einem festgelegten Winkel, und ein Empfänger auf der gegenüberliegenden Seite fängt das Licht auf, das im Spiegelwinkel zurückkommt. Erfasst wird allein der Lichtstrom in dieser einen Richtung.

Die Skala hat einen festen Bezugspunkt. Nach DIN EN ISO 2813 wird der gemessene Lichtstrom auf den Lichtstrom bezogen, den eine Glasfläche mit der Brechzahl 1,567 bei einer Wellenlänge von 587,6 Nanometern zurückwirft, und dieses Verhältnis mit 100 multipliziert. Poliertes Schwarzglas dieser Brechzahl trägt in allen drei Geometrien den Wert 100. Angegeben werden die Ergebnisse in Glanzeinheiten, abgekürzt GU, gerundet auf ganze Zahlen.

In der eigenen Garage findet sich ein solches Gerät selten. Sein Platz liegt in der Qualitätssicherung von Lackierbetrieben und Beschichtungsherstellern, wo Serien gegen eine vorgegebene Spanne geprüft werden.

Die drei Messgeometrien

Die Norm kennt drei Messwinkel, die nach dem Glanzbereich der Oberfläche ausgewählt werden. Als Einstieg dient dabei die Messung bei 60 Grad.

• 60 Grad deckt halbglänzende Flächen mit Werten zwischen 10 und 70 GU ab.
• 20 Grad ist für hochglänzende Flächen vorgesehen, deren Wert bei 60 Grad über 70 GU liegt.
• 85 Grad gilt für matte Flächen, die bei 60 Grad unter 10 GU bleiben.

Ein intakter Klarlack gehört zu den hochglänzenden Oberflächen und wird deshalb bei 20 Grad beurteilt. Dieselbe Fläche ergibt in jeder Geometrie eine andere Zahl. Ein Glanzwert ohne Angabe des Messwinkels bleibt daher uneindeutig.

Was ein einzelner Glanzwert offenlässt

Gemessen wird die Menge Licht im Spiegelwinkel. Wie scharf das Spiegelbild darin steht und ob es von einem milchigen Hof umgeben ist, erfasst dieser Wert nicht. Zwei Flächen mit gleichem Glanzwert können deshalb deutlich unterschiedlich aussehen.

Glanzschleier und Abbildungsschärfe

Neben dem Glanzwert gibt es zwei weitere Messgrößen, die das Erscheinungsbild einer Lackfläche beschreiben. Beide erklären, warum zwei Flächen mit derselben Zahl verschieden wirken.

Glanzschleier

Feine Strukturen auf der Oberfläche streuen Licht in die unmittelbare Nachbarschaft des Spiegelwinkels. Um helle Reflexe legt sich dadurch ein milchiger Hof, der in der Messtechnik als Haze oder Glanzschleier geführt wird. Genau dieses Bild erzeugen Mikrokratzer aus der Wäsche. Das Spiegelbild bleibt erkennbar, seine Umgebung verliert jedoch an Klarheit.

Abbildungsschärfe

Größere Welligkeiten der Oberfläche verzerren das Spiegelbild. Die Messgröße dafür heißt Abbildungsschärfe, englisch Distinctness of Image und kurz DOI. Sie fällt ab, sobald die Lackoberfläche eine eigene Struktur trägt, wie sie als Orange Peel aus dem Lackierprozess bekannt ist.

Woher der Ausdruck Tiefenglanz kommt

Hinter dem Wort Tiefenglanz steht keine Norm. In der Pflegebranche beschreibt es das Zusammentreffen von hohem Glanzwert, geringem Glanzschleier und scharfem Spiegelbild. Fehlt eine dieser Eigenschaften, wirkt eine Fläche flach, obwohl das Messgerät einen hohen Wert ausgibt.

Der Klarlack als glänzende Schicht

Der Lackaufbau eines Serienfahrzeugs liegt in mehreren Lagen übereinander. Die Farbe stammt aus dem Basislack, der Glanz aus der Oberfläche des darüberliegenden Klarlacks. Jede Veränderung dieser obersten Fläche wirkt unmittelbar auf den Glanzgrad.

Im Betrieb legen sich weitere Schichten darauf, die das Licht zusätzlich streuen. Staub, Straßenfilm, Pollen und Salzreste bilden eine aufgeraute Decke über dem Lack. Mineralische Rückstände aus getrockneten Wassertropfen hinterlassen matte Ringe, die sich im Streiflicht abzeichnen.

Dazu kommt die Alterung der Schicht. Ultraviolette Strahlung und Sauerstoff greifen die Bindemittel an der Oberfläche an, die Fläche wird dabei mikroskopisch aufgeraut und verliert an gerichteter Reflexion. An älteren Fahrzeugen zeigt sich das als stumpfe, kreidig wirkende Oberfläche, am deutlichsten auf Dach und Motorhaube, die der Sonne am längsten ausgesetzt sind.

Warum dunkle Lacke glänzender wirken

Der gemessene Glanzwert hängt kaum von der Farbe ab, weil das Gerät allein den Lichtstrom im Spiegelwinkel erfasst. Beim Hinsehen folgt der Eindruck einer anderen Logik.

Für die Wahrnehmung entscheidet der Kontrast zwischen dem hellen Reflex und der Umgebung, in der er steht. Auf einer schwarzen Fläche hebt sich dieser Reflex kräftig ab, auf einer weißen geht er im hellen Untergrund beinahe unter. Bei gleicher gerichteter Reflexion erscheint die dunkle Oberfläche deshalb glänzender. Beschrieben ist dieser Zusammenhang seit den Arbeiten von Pfund in den 1930er Jahren, in der Fachliteratur läuft er unter Kontrastglanz.

Dieselbe Mechanik macht Defekte auf dunklen Lacken auffälliger. Ein Glanzschleier aus feinen Kratzern erscheint auf Schwarz als deutlicher Hof, während er auf Silber und Weiß im Untergrund verschwindet. Dunkle Fahrzeuge verlangen deshalb mehr Aufmerksamkeit bei der Wäsche, obwohl ihr Lack nicht empfindlicher aufgebaut ist.

Wäsche als Grundlage des Glanzes

Eine Schmutzdecke streut Licht für sich. Sie liegt über der eigentlichen Lackoberfläche und senkt den sichtbaren Glanz unabhängig davon, in welchem Zustand der Klarlack darunter ist.

Die Wäsche legt die vorhandene Oberfläche wieder frei. Am Zustand des Klarlacks selbst ändert sie nichts, weshalb der erreichbare Glanz durch diesen Zustand begrenzt bleibt. Ein verwitterter Lack bleibt nach der Wäsche stumpf, ein intakter zeigt wieder seine klare Spiegelung.

Hartnäckige Ablagerungen überstehen die Wäsche. Flugrostpartikel, Teerspritzer und eingetrocknete Baumharzreste sitzen fest auf der Fläche und bilden tastbare Punkte, die das Licht ablenken. Ihre Entfernung gehört in die Dekontamination und steht vor jeder Politur, weil ein Pad diese Punkte sonst über den Lack zieht.

Politur verändert die Oberfläche selbst

An dieser Stelle greift die Bearbeitung in den Lack ein. Eine Lackpolitur trägt mit ihren Schleifkörpern eine sehr dünne Lage Klarlack ab und senkt dabei die aufstehenden Kanten vorhandener Kratzer auf das Niveau der Umgebung. Die Oberfläche wird dadurch gleichmäßiger, mehr Licht verlässt sie im Spiegelwinkel, und der Glanzwert steigt.

Dieser Eingriff hat eine Grenze. Die Klarlackschicht ist endlich dick und wächst nicht nach. Ein Kratzer, der bis in den Basislack reicht, lässt sich durch Abtrag nicht beseitigen, weil der dafür nötige Materialverlust die verfügbare Schichtdicke überschreitet. Solche Stellen bleiben im Spiegelbild als Linie stehen.

Die Bearbeitung kann den Glanz auch senken. Eine grobe Schleifpolitur hinterlässt eigene feine Spuren, die im nächsten Schritt mit einer feineren Paste abgezogen werden. Ein Rotationspolierer erzeugt bei hoher Drehzahl und stehender Maschine kreisförmige Spuren, die als Hologramme im Streiflicht stehen. Der Glanzwert nach einem solchen Durchgang liegt unter dem Ausgangswert.

Wachs und Versiegelung legen eine Schicht darüber

Schutzprodukte arbeiten auf einem anderen Weg. Sie bleiben auf der Fläche liegen und bilden dort einen zusammenhängenden Film. Dessen eigene Oberfläche übernimmt die Reflexion, und ihre Glätte bestimmt den Glanzwert der behandelten Stelle.

Ein solcher Film füllt feine Vertiefungen teilweise aus und glättet die Fläche optisch. Tiefere Kratzer bleiben sichtbar, weil ihre Flanken weiterhin Licht ablenken. Ein Glanzverstärker nutzt genau diesen Effekt und bringt ohne jeden Abtrag einen glatten Film auf den Lack.

Glanzgrad und Lackschutz sind zwei Eigenschaften

Beide Größen lassen sich unabhängig voneinander verändern. Ein frisch polierter Klarlack ohne jede Schutzschicht erreicht hohe Glanzwerte. Eine Folie mit matter Oberfläche kann eine Versiegelung tragen und bleibt dabei matt.

Für die Praxis bedeutet das: Der Glanz einer Fläche lässt offen, ob eine Schutzschicht noch arbeitet. Auch das Abperlbild beantwortet diese Frage nicht, weil daran allein die Benetzbarkeit der äußersten Lage zu erkennen ist. Ein verändertes Tropfenbild wird erst im Vergleich an derselben Stelle brauchbar, die vorher gründlich gereinigt wurde.

Glanzgrad bei Kunststoff und im Innenraum

Der Glanzgrad wird auch außerhalb des Lacks verwendet. Kunststoffteile am Fahrzeug tragen von Hause aus verschiedene Glanzstufen, von der glatten Blende bis zur genarbten Stoßfängerleiste.

Im Innenraum ist eine niedrige Glanzstufe gewünscht. Armaturenträger und Türverkleidungen sind werkseitig matt ausgelegt, weil eine glänzende Kunststofffläche Licht in Richtung der Windschutzscheibe wirft und dort störende Spiegelungen erzeugt. Pflegemittel mit hohem Silikonanteil heben die Glanzstufe an und arbeiten damit gegen diese Auslegung.

Außen am Fahrzeug fällt die Beurteilung anders aus. Ein ausgeblichener schwarzer Kunststoff gewinnt durch ein Pflegemittel an Farbtiefe zurück. Die erreichte Glanzstufe sollte zum umgebenden Material passen, damit eine behandelte Leiste neben einer unbehandelten nicht auffällt.

Den Glanzgrad am Fahrzeug beurteilen

Ohne Messgerät bleibt die Beurteilung über das Spiegelbild. Fünf Schritte führen zu einem brauchbaren Urteil.

1. Die Fläche trocken und frei von Rückständen halten, weil ein Wasserfilm das Ergebnis verfälscht.
2. Eine punktförmige Lichtquelle oder eine Leuchtstoffröhre in der Fläche spiegeln lassen.
3. Die Ränder des Spiegelbilds betrachten, deren Schärfe für die Abbildungsschärfe steht.
4. Rund um den Reflex auf einen milchigen Hof achten, der einen Glanzschleier anzeigt.
5. Flach über die Fläche blicken, damit das Streiflicht einzelne Kratzer sichtbar macht.

Über die Aussagekraft entscheiden die Lichtverhältnisse. Diffuses Hallenlicht verdeckt einen Glanzschleier weitgehend, eine einzelne helle Lampe holt ihn hervor. Direktes Sonnenlicht zeigt die stärksten Kontraste und überzeichnet dabei feine Spuren.

Typische Fehler

Vier Muster treten bei der Arbeit am Glanz regelmäßig auf.

• Politur auf verschmutzter Fläche: Verbliebene Partikel werden mit dem Pad über den Lack geführt und ziehen neue Spuren, die den Glanzwert am Ende senken.
• Wachs über Kratzern: Der Film glättet die Oberfläche optisch und deckt feine Spuren zeitweise ab. Nach einigen Wäschen liegt der Ausgangszustand wieder offen.
• Glänzende Pflege im Innenraum: Ein hochglänzender Film auf dem Armaturenträger wirft Licht in die Windschutzscheibe und stört beim Fahren.
• Beurteilung im Halbschatten: Unter schwachem, diffusem Licht bleibt ein Glanzschleier verborgen und zeigt sich erst bei der nächsten Fahrt in der Sonne.

Alle vier Punkte haben denselben Hintergrund. Der Glanzgrad wird an der obersten Fläche entschieden, und jeder Arbeitsschritt verändert entweder diese Fläche selbst oder legt etwas darauf.

Häufige Fragen zum Glanzgrad