Porsche richtig waschen: Waschanlage, Hochdruckreiniger und Handwäsche

Dass ein Porsche nicht in die Waschanlage gehöre, ist ein verbreiteter Satz. Die Betriebsanleitung sieht das sachlicher. Sie listet auf, welche Schäden in einer automatischen Anlage entstehen können und was du dagegen tust, und sie wird beim Hochdruckreiniger und bei den Felgen sehr konkret. Dieser Ratgeber fasst zusammen, was Porsche selbst zur Fahrzeugwäsche schreibt. Die Angaben stammen aus der Betriebsanleitung des Taycan, für dein Modell lohnt der Blick in die eigene Anleitung, weil einzelne Punkte wie die Ladeklappe oder der ausfahrbare Spoiler nicht an jedem Fahrzeug vorkommen.

Porsche in der Waschanlage

Porsche lässt die automatische Wäsche zu und nennt dafür eine Reihe von Risiken mit dem jeweils passenden Gegenmittel. Vorab steht ein genereller Hinweis: Optionale Anbauteile oder Teile, die über die Fahrzeugkontur hinausragen, können in Waschanlagen beschädigt werden. Porsche bittet deshalb darum, vor der Nutzung automatischer Anlagen den Betreiber anzusprechen.

Das erledigst du vor der Einfahrt selbst:

• Außenspiegel: einklappen.
• Heckspoiler: einen ausgefahrenen Spoiler einfahren.
• Dachtransportsystem: vollständig abnehmen, entladen genügt nicht.
• Ladeklappen: schließen und das Fahrzeug verriegeln, sonst können sie sich unbeabsichtigt öffnen.
• Scheibenwischer: abschalten, sie können in der Anlage von selbst anlaufen und beschädigt werden. Die Scheinwerferreinigungsanlage bleibt ebenfalls unbetätigt.

Zwei Punkte betreffen die Räder. Porsche rät, die Maße der Führungsschiene der Waschanlage zu prüfen. Je breiter die Felge und je niedriger die Reifenhöhe, desto größer das Risiko einer Beschädigung. Und auf hochglanz- oder seidenglanzpolierten Rädern hinterlassen die Radwaschbürsten der Anlage Kratzer, diese Räder reinigst du dort besser gar nicht.

Nach der Wäsche

Auf den Bremsscheiben bildet sich ein Wasserfilm, der die Bremswirkung verzögert und mehr Pedaldruck verlangt. Porsche schreibt deshalb, die Bremsen nach der Fahrzeugwäsche durch wiederholtes Bremsen trocken zu fahren und bis dahin mehr Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu halten. Achte dabei auf den nachfolgenden Verkehr.

Waschstraße, Portalanlage oder SB-Box

In der Waschstraße wird dein Fahrzeug auf einem Förderband durch die Anlage gezogen. Dafür legst du die Neutralstellung ein und nimmst den Fuß von der Bremse. In der Portalanlage steht das Auto still und nur das Portal bewegt sich, hier bleibt die Parkbremse angezogen.

Beide arbeiten mit Bürsten oder Textillappen, und beide bringen den Schmutz des Vorgängerfahrzeugs mit. Auf dunklen Lacken berichten Aufbereiter übereinstimmend von einem feinen Kratzermuster, das sich nach einigen Durchgängen zeigt und sich erst mit einer Politur wieder entfernen lässt. Willst du das vermeiden, nimm die SB-Box mit Lanze. Der Hochdruckteil bleibt dort berührungslos, den Rest übernimmt der Waschhandschuh.

Eine Vorwäsche lohnt sich in jedem Fall. Jedes Sandkorn, das vorher abgespült ist, kann später weder von der Bürste noch vom Waschhandschuh über den Lack geschoben werden.

Der Hochdruckreiniger und die 50-Zentimeter-Regel

Hier wird die Anleitung am deutlichsten. Beim Reinigen mit Hochdruck- oder Dampfreiniger gilt ein Mindestabstand von 50 Zentimetern. Porsche nennt dafür einen konkreten Grund: Bei geringerem Abstand kann der Strahl den Taster der Heckklappe auslösen und die Klappe öffnen.

Diese Bauteile können Hochdruck- und Dampfreiniger beschädigen:

• Reifen und lackierte Oberflächen
• Logos, Embleme und Dekorfolien
• Ladeanschluss sowie elektrische Komponenten, zum Beispiel die Hochvoltbatterie, und deren Steckverbindungen
• Sensoren der Einparkhilfe und die Radarsensoren der Assistenzsysteme
• Kameras und Scheibenwischer

Auf keines dieser Bauteile richtest du den Strahl direkt. In Öffnungen gehört er nie, und Porsche empfiehlt, Öffnungen vor dem Waschen abzudecken. Kein Fahrzeug ist absolut dicht, beim Reinigen kann Wasser in den Innenraum gelangen. Einen Hochdruckreiniger mit regelbarem Druck und breitem Strahlbild findest du im Shop. Rundstrahldüsen, also die rotierenden Dreckfräsen, sind am Fahrzeug fehl am Platz, weil die Reifen darauf besonders empfindlich reagieren.

Porsche von Hand waschen

Für die Handwäsche gibt Porsche einen klaren Ablauf vor. Gewaschen wird nur an dafür vorgesehenen Waschplätzen, damit Ruß, Fett, Öl und Schwermetalle nicht in die Umwelt gelangen. Das Fahrzeug steht nicht in direkter Sonne, und die Karosserie ist nicht heiß.

Zu Beginn machst du den Lack gründlich nass und spülst groben Schmutz ab. Erst danach greifst du zum Waschhandschuh. Porsche nennt Autoshampoo, viel Wasser und einen weichen Schwamm oder eine Waschbürste. In der Detailing-Praxis hat sich darüber hinaus die Zwei-Eimer-Methode durchgesetzt: ein Eimer mit Shampoo, ein zweiter mit klarem Spülwasser, in dem du den Handschuh nach jeder Partie ausspülst. Der abgetragene Schmutz landet damit im Eimer und wandert nicht als Schleifmittel über den Lack.

Zum Schluss spülst du gründlich mit Wasser nach und trocknest mit einem Fensterleder. Ein Detail aus der Anleitung: Für Lack und Scheiben darfst du nicht dasselbe Leder nehmen. Rückstände von Pflegemitteln landen sonst auf der Scheibe und stören die Sicht.

Eine Warnung aus dem Kapitel zur Lackpflege gilt unabhängig von der Waschmethode: Staub niemals trocken abreiben. Die Partikel wirken dabei wie Schleifmittel und beschädigen den Lack. Wer schnell den Staubfilm vom Fahrzeug nehmen will, arbeitet mit viel Flüssigkeit, nicht mit einem trockenen Tuch.

Den Unterboden wäschst du spätestens zum Ende der Streusalzsaison gründlich. Je länger Streusalz, Industriestaub, Insektenreste, Vogelkot und Baumharz auf dem Fahrzeug bleiben, desto stärker greifen sie an.

Felgen, pH-Wert und Bremsstaub

Bei den Rädern wird Porsche ungewöhnlich präzise. Erlaubt sind ausschließlich säurefreie Reiniger mit einem pH-Wert zwischen 4 und 10. Produkte mit falschem pH-Wert zerstören die Oberfläche der Räder, ebenso Reiniger mit oxidlösender Wirkung sowie mechanische Mittel und Werkzeuge.

Gelangt Felgenreiniger auf die Bremsscheiben, bildet sich ein Film, der die Bremsleistung beeinträchtigt. Passiert es doch, spülst du die Bremsscheiben mit kräftigem Wasserstrahl ab und bremst sie anschließend trocken.

Der Bremsstaub selbst ist das dritte Thema. Die enthaltenen Metallpartikel, etwa Messing und Kupfer, dürfen nicht zu lange auf Leichtmetallfelgen bleiben, weil Kontaktkorrosion Lochfraß verursacht. Porsche empfiehlt, die Räder möglichst alle zwei Wochen zu waschen. Sind sie Streusalz, Splitt oder Industriestaub ausgesetzt, wird daraus ein wöchentlicher Rhythmus. Einen passenden säurefreien Felgenreiniger brauchst du dafür ohnehin.

Mattlack, Folie und Wischerblätter

Drei Oberflächen vertragen die übliche Behandlung nicht.

Auf Mattlack gehören weder Konservierer noch Polituren. Porsche schreibt, dass der matte Effekt bei falscher Pflege verloren gehen kann.

Dekorfolien lösen sich bei falscher Behandlung. Porsche schließt Politur und Heißwachs aus, ebenso Hochdruck- und Dampfreiniger. Bleiben weicher Schwamm, pH-neutrale Seife und viel Wasser.

Die Wischerblätter tragen eine Graphitbeschichtung, die bei falscher Reinigung beschädigt wird. Sie werden nur mit klarem Wasser gereinigt, nicht mit Tuch oder Schwamm, und der Reinigungsstrahl bleibt von ihnen fern. Gewechselt werden sie zweimal im Jahr, vor und nach der kalten Jahreszeit, oder früher, wenn die Wischleistung nachlässt oder die Blätter beschädigt sind.

Scheiben, Sensoren und Dichtungen

Alle Scheiben reinigst du regelmäßig innen und außen mit Glasreiniger. Bei starker Verschmutzung durch Insektenreste darf die Frontscheibe ausnahmsweise mit Schwamm oder Tuch bearbeitet werden, sonst gilt für den Bereich um die Wischer Zurückhaltung. Insektenreste auf dem Glas nimmst du mit einem Insektenentferner ab, Teerspritzer und Ölspuren auf dem Lack ebenfalls so früh wie möglich, danach wäschst du die Stelle sorgfältig nach. Bleiben sie liegen, verfärben sie den Lack.

Ein Glasdach staubst du innen regelmäßig mit einem sauberen weichen Tuch ab. Bei hartnäckigem Schmutz nimmst du Glasreiniger, spülst mit klarem Wasser nach und trocknest mit einem sauberen weichen Tuch. Die vorderen Seitenscheiben tragen eine wasserabweisende Beschichtung, die den Schmutzanhang verringert. Sie unterliegt natürlichem Verschleiß und lässt sich in einer Fachwerkstatt erneuern.

Scheinwerfer, Leuchten, Kunststoffflächen, Radarsensoren und Fahrzeugkameras reinigst du nur mit klarem Wasser und etwas Spülmittel oder mit Glasreiniger für Innenscheiben, dazu ein weicher Schwamm oder ein weiches fusselfreies Tuch. Andere chemische Reiniger oder Lösungsmittel sind ausgeschlossen. Die Mittelkonsole mit ihren berührungsempfindlichen Tasten verträgt ausschließlich ein Mikrofasertuch.

Bei den Dichtungen unterscheidet Porsche zwischen innen und außen. Chemische Reiniger, Lösungsmittel und Konservierungsmittel beschädigen den Schmierfilm der inneren Türdichtungen und bleiben deshalb weg. Gereinigt werden alle Dichtungen regelmäßig mit warmem Seifenwasser. Steht Frost bevor, schützt du die äußeren Tür-, Deckel- und Klappendichtungen mit einem geeigneten Pflegemittel vor dem Festfrieren.

Lack konservieren statt polieren

Die Lackoberfläche wird mit der Zeit und durch Witterung stumpf. Porsche empfiehlt deshalb, den Lack nach dem Waschen regelmäßig mit einer Konservierung zu schützen. Die Schicht hält den Lack glänzend und elastisch, Schmutz haftet schlechter und Industriestaub dringt nicht ein. Produkte dafür findest du im Bereich Lackschutz fürs Auto.

Eine Politur kommt erst infrage, wenn sich der ursprüngliche Glanz mit einer Konservierung nicht mehr herstellen lässt. Diese Reihenfolge ist wichtig, weil jede Politur Material abträgt. Kleine Lackschäden wie Risse, Kratzer oder Steinschläge gehören zeitnah in eine Fachwerkstatt, bevor sich Korrosion bildet.

So bleibt dein Porsche dauerhaft sauber

Häufiges Waschen und Konservieren ist laut Porsche der beste Schutz gegen Umwelteinflüsse. Entscheidend ist die Regelmäßigkeit: lieber oft und schonend als selten und mit scharfen Mitteln. Vogelkot, Insektenreste und Baumharz nimmst du sofort ab, weil sie den Lack mit der Zeit verfärben. Ein konservierter Lack verkürzt jede folgende Wäsche, weil Schmutz schlechter haftet. Und der Unterbodenschutz ist zwar dauerhaft ausgelegt, Beschädigungen im Fahrbetrieb lassen sich aber nicht ausschließen, weshalb Porsche eine regelmäßige Kontrolle in der Fachwerkstatt empfiehlt.

Häufige Fragen zum Waschen eines Porsche

Quelle: Porsche Betriebsanleitung, Kapitel Fahrzeugpflege